De Scorpio volgt in 1985 de Ford Granada op. De Scorpio stond op een verlengd Sierra-platform, het zogenaamde ‘DE-1’-platform. In eerste instantie alleen als vijfdeurs hatchback/liftback.In 1989 is de Scorpio ook leverbaar in de sedan uitvoering. De Scorpio was als standaard uitvoering (CL) of als luxe (Ghia) te koop. Ook voor de motoren gold dat. Het begon met een eenvoudige Pinto-viercilinder. Dat waren 1.8 (90 pk) of 2.0 (105 pk) motoren met carburateur. Een stap hoger stond de 2.0i, goed voor 115 pk. De topmotor was echter de 2.8 V6 motor, de zogenaamde ‘Cologne’-V6.

De Scorpio was als een van de eerste auto’s uitgerust met ABS, nu heel gewoon, toen revolutionair. Het was mogelijk om de Scorpio uit te rusten met allerlei unieke voorzieningen als een verwarmbare voorruit, stoelverwarming, airco, elektrisch schuif-kanteldak, elektrische stoelverstelling en een boordcomputer.

In 1994 komt de 3e generatie Scorpio op de markt met de kenmerkende “vissekoplampen” en de achterlichten in 1 grote horizontale doorgetrokken rode balk. Dit model kreeg veel kritiek te verduren vanwege de bijzondere design kenmerken. In 1998 valt het doek voor de Scorpio.

‍