Onderhoudshistorie
Twee sleutels
Volledige Mercedes boardmap met alle boekjes
ABS
Adaptieve Cruise Control
Airbag bestuurder
Airbag passagier
Airconditioning
Alarm
Bandenspannings-controlesysteem
Botswaarschuwing
Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
Centrale vergrendeling
Cruise Control
Electronic Stability Program
Elektrisch verstelbare buitenspiegels
Elektrische achterklep
Elektrische ramen
Elektrische stoelverstelling
Electrisch verstelbaar stuur
Emergency Brake Assist
Getinte ramen
Keyless Entry
Lederen bekleding
Lederen stuurwiel
Lendensteun
Luchtvering
Mistlampen
Panorama dak
Parkeerhulp
Parkeerhulp achter
Parkeerhulp automatisch
Pechset
Regensensor
Reservewiel
Schakelflippers
Stoelventilatie
Stoelverwarming
Stuurbekrachtiging
Traction Control
Trekhaak
De eerste generatie GL komt in 2006 op de markt en is dan 5,09 meter lang, 1,92 meter breed en 1,84 meter hoog. De wielbasis bedraagt 3,075 meter. Hiermee is de Mercedes GL een alternatief voor de echt grote SUV’s van deze wereld. De GL werd uitgerust met dikke motoren. De benzineversie begint het met de GL450, met een 4,7 liter V8 die 340 pk en 460 Nm levert. Daarboven staat de GL500, goed voor 388 pk en 530 Nm. De Diesel versie begint met de 320 CDI en heeft een 3.0 V6 diesel met 224 pk en 510 Nm. Tevens is de GL 420 CDI leverbaar, die is voorzien van een 4.0 liter V8 diesel met 306 pk en maar liefst 700 Nm. Voor de actieradius is de GL voorzien van een 100 liter tank. In 2009 wordt de GL voorzien van een facelift. Herkenbaar aan een stoerder front met andere LED-koplampen, grille en bumper. De diesel is een ‘BlueTEC’. De GL 420 CDI wordt opgevolgd door een GL450 CDI. Samen met de bestaande benzinemodellen blijft de GL in productie tot 2012.
Betreft een zeer goed onderhouden GL met de fijne 420 CDI motor met 700 Nm koppel. De auto is voor zijn kilometerstand in uitstekende staat. Exterieur onbeschadigd met minieme gebruikerssporen, interieur eveneens onbeschadigd en in mooie staat. Geldt ook voor de laadruimte: is niet ruw mee omgesprongen. De auto is aantoonbaar zeer goed dealer onderhouden (Wensink en Gomez) onderhouden getuige alle stempels in het boekje. Ook is er een overzicht vanuit de onderhoudsperiode bij Gomez (2015 - 2021 van alle uitgevoerde werkzaamheden. Een ruwe berekening telt op tot de som van ca. 23.000 euro. Probeer maar eens een GL in deze onderhouden staat én met grijs kenteken te vinden, best lastig. Voor de zakelijke rijder is de auto bijzonder aantrekkelijk: met een goede trekkracht en enorme laadruimte goed voor maar ca. 230 euro wegenbelasting per kwartaal. Goed voor nog heel veel zakelijke kilometers. De auto wordt door ons momenteel gebruikt, hou er rekening mee dat de kmstand kan oplopen.
Uitgevoerd met zwart lederen zetels, verwarm en geventileerd. Kleine slijtage op de bestuurdersstoel. Deurpanelen alsmede bedieningsknoppen onbeschadigd. Alle opties zijn werkend. De laadruimte is afgescheiden van het bestuurdersgedeelte middels een met zwarte stof beklede wand voorzien van kunststof raam. Ook de laadruimte is nog in mooie staat.
De grijze lak is in onvoorstelbaar mooi conditie, te bedenken dat we het hier over een auto hebben met 370.000 kilometer op de teller. De lak kent maar zeer geringe gebruikerssporen, onbeschadigd en nog mooi diep glanzend.
Roestvrij in goede conditie
Mag gezien worden. Voor zover waarneembaar geen lekkages